Paraninfo

Homepage » Estilo De Vida, Deporte Y Ocio » Transporte » Trenes Y Ferrocarriles » L'arrencada del ferrocarril a Barcelona, 1800-1850

We will find it for you!
If you are looking for this book and not have stock, we will seek for you at no extra cost.
Just leave us your email, we will contact you as soon as we find it.

LOOK FOR ME!


Do not worry, we'll only contact you to let you know when we have the book. In any case your mail will be transferred to third parties or send you advertising or spam.
Ficha
Books Frontpage L'arrencada del ferrocarril a Barcelona, 1800-1850
  • 47,97 USD

  • * Free shipping to US.


  • Not available

    • -

    • Unit(s)

Features:

  • Pages: 322
  • Format: 24x16 cm
  • Edition Date: 2025
  • Edition: 1
  • Language: Catalán.
  • Binding: Tapa dura - Cosido - Con sobrecubierta impresa.

  • L'arrencada del ferrocarril a Barcelona, 1800-1850

    Del canal en sec de la Rambla al carril de Mataró

  • 9788491566229

  • Author: Ferran Armengol Ferrer

  • La inauguració de la línia ferroviària de Mataró, l’any 1848, representa l’entrada a l’era del ferrocarril de Barcelona i, per extensió, de tota la península Ibèrica. Tanmateix, ja l’any 1800 s’havia assajat a la mateixa Rambla un sistema de transport sobre carrils, el “canal en sec”, concebut pel científic barceloní Francesc Salvà i Campillo com a alternativa als canals de navegació. El canal en sec de Salvà i el “carril” de Mataró són, doncs, les fites que emmarquen l’arrencada del ferrocarril a Barcelona, per bé que revelen els contrastos que experimentava la ciutat mentre Europa i Amèrica vivien la revolució del transport dels segles XVIII i XIX. L’experiment de Salvà s’avançava quatre dècades al debat sobre la substitució dels canals de navegació pel ferrocarril. El Barcelona-Mataró, en canvi, es va construir amb tecnologia i capital importats d’Anglaterra i va arribar quan pràcticament tots els països d’Europa occidental havien posat en marxa les seves primeres línies ferroviàries. Sens dubte, aquest decalatge deriva de la crisi econòmica i política de la Barcelona d’aquell temps però no és menys cert que aquestes iniciatives mostren una societat oberta al món, connectada amb els mitjans científics i intel·lectuals europeus i relligada amb altres ciutats d’Europa i Amèrica a través del comerç marítim. Ben mirat, que Barcelona fos testimoni d’un experiment precursor del ferrocarril i també de la primera línia ferroviària de la península Ibèrica no és pura coincidència.
  • 47,97 USD

  • * Free shipping to US.


  • Not available

Other books in the subject Trenes Y Ferrocarriles:

About us | Contact us | Legal warning | Privacy Policy | Purchase conditions

© Ediciones Paraninfo S.A.Calle José Abascal, 56 (Utopicus). Oficina 217. 28003 Madrid (España)

Phone: (+34) 656 541 982 - (+34) 913 308 918
WhatsApp: (+34) 656 541 982
Fax: (+34) 91 445 62 18
Email: [email protected]